Schlagwort: Westalpen

So, einen hab ich noch…
Ich muß dann mal langsam zum Schluß kommen, denn der schönste Urlaub geht irgend wann mal zu Ende…

17.07.2006; Assietta
Die Nacht über kam ein Unwetter herunter und über dem Lac du Mont Cenis und den umliegenden Bergen hingen die Wolken immer noch recht tief. Aber was soll man machen, solange es nicht regnet und gewittert kann man es immer versuchen eine schöne Piste zu befahren… Ich war ja nicht zum Vergnügen hier…
Also wieder hinunter nach Susa und auf der anderen Seite hoch zum Colle delle Finestre (2176 m, Kz 420). Die schönen, enge Kehren brachten mein Navi ganz schön durch einander, das ständige „Bitte wenden sie nach Möglichkeit!“ zerrte an den Nerven. Grrr. Durch dichten Wald geht eine herrlich geschwungene Asphalt-Piste bergauf um dann über Schotter bis zu Paßhöhe weiter zu führen. Im Susa-Tal standen immernoch die Wolken und es sah toll aus, wie diese über den Paßeinschnitt ins Nachbartal waberten.

Kurz unterhalb des Colle delle Finestre

Die letzten Kehren im Nebel

Vom Colle delle Finestre geht es erstmal wieder bergab bis zu Pian dell‘ Alpe (1917 m) und von dort auf die Assietta-Kammstraße (2567 m, Kz 423). Anfangs neu asphaltiert, zieht sich der Weg in Höhen von 2000 – 2500 Meter 35 km lang über den Höhenrücken zwischen den Susa- und dem Chisone-Tal (wo viele Austragungstätten der letzten olympischen Winterspiele liegen). Im späteren Verlauf wechselt der Belag in Schotter und führt am südlichen Berghang immer weiter ins Tal hinein.

Wolken auf der Assietta-Kammstraße

Nach der nächsten Kurve sieht die Welt ganz anders aus

Die Straße steigt an der Testa dell‘ Assietta bis auf 2567 Meter hinauf. Auf dem Gipfel befinden sich Befestigungsanlagen aus kriegerischeren Zeiten und eine Tafel erinnert an die Assietta-Schlacht welche hier 1747 tobte. Heute lag der Berg unter einem friedlichen Sonnenschein und die Wolken standen in den umliegenden Bergen, als ob diese brennen würden.

Gedenkstein an der Testa dell‘ Assietta

Befestigungsanlagen über den Wolken

Brennende Berge?

Weiter ging es Richtung Westen, mal links, mal rechts des Grates. Wieder einmal fielen mir die vielen Schmetterlinge auf, welche über die Almwiesen flatterten und einer tat mir sogar den Gefallen sich wärend meiner Mittagspause zu mir zu gesellen. Dafür hat er hier einen Extraplatz verdient.

Das Wetter wurde wieder schöner

Stillhalteabkommen

Am Ende des Wege hat man dann herrliche Ausblicke auf den Mont Chaberton (3136 m, Kz 418) und kann sich die Auffahrt um Mont Jafferau (2801 m, Kz413) aus der Ferne betrachten. Leider fehlte mir dieses Jahr die Zeit für solche ausgedehnten Touren. Also hinunter nach Sauze d‘ Oulx, einer häßlichen Wintersportsiedlung und Richtung Cesana Torinese (Olympische Bobbahn) um noch ein kleines Schotterstäßchen zum Colle Bercia (2248 m, Kz 424) unter die Räder zu nehmen. Den Abzweig zum Lago Nero habe ich irgendwie verpasst und bin stattdessen entlang der Skipiste nach Clarière hinunter gefahren. Dies war auch eine sehr schöne Strecke mit herrlichen Kurven und tollen Gefällstrecken, das nächste Mal muß ich sie unbedingt in Gegenrichtung befahren.

Das Ende ist Nahe, recht der Mont Chaberton

Auf dem Colle Bercia

Über gut ausgebaute Straßen ging es dann im Eiltempo über Sestriere und Pragelato (jawohl: Winterspiele…) zur Festung Fenestrelle. Leider war die Zeit schon ein wenig fortgeschritten, so daß eine Besichtigung nicht in Frage kam. Hinter Fenestrelle findet sich dann wieder die südliche Auffahrt zum Colle delle Finestre (2176 m, Kz 420) welchen ich schon auf der Hinfahrt überquert hatte. Der Weg führt am Hintereingang der Festung und am Rande eines Naturparks vorbei, wieder über den Paß und hinunter nach Susa. Das Navi nervte wieder in den Serpentinen der Nordrampe und die Strecke Susa – Mont Cenis kannte ich nun schon aus dem Eff-Eff.

Hintereingang der Festung Fenestrelle

Abendstimmung

Bei einem leckeren französischem 4-Gänge-Menü und einem frisch gezapften Bierchen ließ ich den Tag ausklingen.

Feierabendsbier

17.07.2006; Richtung Heimat
Jeder Urlaub geht mal zu Ende und es wurde langsam Zeit, sich wieder in Richtung Heimat zu orientieren. Aber nicht ohne zuvor nochmal irgendwo hinauf gekraxelt zu sein. Rechts des Col du Mont Cenis war im Denzel noch der Col de la Met (2740 m, Kz 487) verzeichnet und des er sozusagen auf dem Heimweg lag, hab ich ihn natürlich noch „mitgenommen“. Über eine recht staubige Piste ging es in die Höhe bis zur Endstation eines Skiliftes. Wurden die Wege früher zu kriegerischen Zwecken angelegt, dienen sie heute wohl eher zur Vorbereitung des Skitouristenüberfalls. Aus der versprochenen tollen Aussicht auf den Mont-Cenis-Stausee wurde leider nichts, da sich jede Menge Wolken von unten den Berg hinauf stemmten. Das nächste Mal…

Theoretisch hätte ich jetzt eine tolle Aussicht

Aber die Wolken haben auch ihren Reiz

Ein letztes Mal Schotter; Seufz

Also ging es den Berg wieder hinab und durch das Arc-Tal auf die Autobahn in Richtung Albertville. Mein Navi wollte mich unbedingt nach Genf weiterleiten und mich über die schweizerischen Autobahnen scheuchen, aber da ich erst noch mal bei Ulm und Augsburg vorbei schauen mußte, nahm ich eine Strecke diagonal durch die Schweiz, von unten, links nach oben, rechts.
Über Chamonix nach Martigny, weiter das Wallis hinauf, über die Furkastraße (2431 m,Kz 175), am Rhonegletscher vorbei nach Andermatt, die Via Mala hinab nach Göschenen und über die Autobahn Richtung Sankt Gallen an den Bodensee, durch Bregenz gegurkt um den Össis die Maut nicht zu gönnen, ging es über Lindau dann in die Nähe von Ulm. Natürlich hatte ich mich in der Zeit gewaltig verschätzt und kam erst spät in der Nacht an… Trotzdem war es schön…

Furkastraße mit den kläglichen Resten des Rhone-Gletschers

Den Rest des Urlaubs verbrachte ich dann noch mit ein bisschen Arbeit. In Ulm habe ich den abgeklemmten Internet-Zugang eines Freundes wieder gerichtet und für einen anderen Freund habe ich in Augsburg noch einen Motorblock abgeholt, es lag ja, mehr oder weniger, auf dem Weg. Am Donnerstag Abend, zwei Wochen nachdem ich losgefahren war, war ich wieder zu Hause…

Alles in allem war es wiedermal ein gelungener Urlaub!

-=ENDE=-

Mottek

So nach einer kurzen Pause geht es weiter, ich bin ja lange noch nicht zu Hause…

14.07.2006; Zu guter letzt…
Am letzten Tag der Tour stand dann nochmal die Maira-Stura-Kammstraße (2416 m, Kz 438) auf dem Programm. Über den Collenetto di Canósio (auch Colle San Giovanni genannt) (1650 m, Kz 439) ging es ins Preit-Tal um von dort auf die Hochalmen im Bereich zwischen 2000 und 2400 Meter auf zu steigen. Wie das bei Google Earth aussieht habe ich schon weiter oben dargestellt. Nach einer kleinen Kaffee-Pause im Rifugio am Colle del Preit ging es dann ums große Rund, rund um den Bric Servagno (2480 m), der wie bei einem Roulette-Kessel in der Mitte steht.

Hochalmen um den Bric Servagno

Die Rocca la Meja (2831 m) immer im Blick

Kurz nach der obligatorischen Mittagsrast mußten wir am Colle Cologna (2394 m) etwas langsam fahren, ein Felssturz hatte Teile der Fahrbahn blockiert und die großen Fahrzeuge mußten zentimeterweise eingewiesen werden. Vitaras und Jimnys haben damit natürlich kein Problem, es reichte sogar noch zum aussteigen und fotogaphieren…

Felssturz am Colle Cologna (2394 m)

kein Problem für einen Vitara

Über den Colle Valcavera (2416 m) ging die Fahrt nun wieder zum Colle dei Morti (2481 m, Kz 437), den wir am Vortage schon mal besucht hatten, nur heute war das Wetter wesentlich freundlicher. Der Paß hat vier Zufahrten und wir nahmen jetzt die letzte auch noch unter die Räder. Über Asphalt ging es hinunter ins Grana-Tal nach Pradlèves. Die nächste Bar war dann wieder unser, um uns mit Espresso zu stärken.

Das Santuario di San Magno (1760 m) im Grana-Tal

Da die angedachte Straße über den Colle del Gerbido, laut der Aussage Einheimischer mit zu befahren sein und angesichts der zur fortgeschrittenen Stunde fehlende Experimentierfreude, fuhren wir das Grana-Tal weiter hinunter und überquerten bei Montemale di Cuneo den Höhenrücken zum Maira-Tal und fuhren wieder nach Acceglio zurück. Nach fünf Tagen fast nur Schotter war es wieder einmal ganz angenehm glatten Asphalt unter den Rädern zu haben, zudem mit dem Vitara das Cruisen auf der geschwungenen, gut ausgebauten Straße auch einen Heidenspaß macht.

Der letzte Abend war angebrochen und eine gewisse Wehmut machte sich breit. Aber nach einem guten Abendessen und einigen Grappas besserte sich die Stimmung zunehmend. Unser Touren-Leiter Gunther Schneider meinte noch den Abend mit einem Quiz auflockern zu müssen, was haushoch für mich entscheiden konnte; wenn er auch ständig nur nach irgendwelchen Pässen, Gipfel und Straßennamen fragt…

Abschiedsstimmung – und alle lachen…

15.07.2006; Richtung Heimat
Oder doch nicht so ganz… Ich hatte noch ein paar Tage Zeit und wenn man schon mal hier ist…
Also am Morgen war erstmal Verabschieden angesagt. Die Gruppe verstreute sich in alle Richtungen und ich nahm die nach OBEN. Im Denzel stand etwas von einem Paß hinter Acceglio mit immerhin 2830 Meter – also hinauf – so hoch war ich dieses Jahr noch nicht gewesen.
Die Strecke hinter Acceglio zum la Colletta (2830 m, Denzel Kz 434) ließ sich eigentlich ganz gut fahren. Ich habe für die Hin- und Rückfahrt ca. 3 Stunden benötigt. Auf ca. 1850m, bevor die Straße bei einem Wasserfall über eine Brücke führte, lag zwar ein Felsblock auf der Straße, die Durchfahrt war aber immer noch 2 Meter breit (nachgemessen!). Auf 2500m, ebenfalls bei einem Wasserfall mit Brücke, stand dann ein einfaches Verbotsschild. Die Straße wurde dann wegen Erdrutsche und Wasser etwas schmierig und teilweise schlammig, aber nichts was einen Vitara aufhalten kann. Nach der letzten Kehre auf 2800m, noch teilweise mit Altschnee bedeckt, aber mit genügend Platz zum Wenden, ging es dann nicht mehr weiter, weil der Weg halb verschüttet war (siehe unten). Die letzten Meter bin ich dann eben zu Fuß gegangen bis zur Passhöhe auf 2830 m. Höher ging es nimmer…
Wenn man schon glaubt, daß es irre sei mit dem Auto dort hoch zu fahren, dann frage ich mich was man von den Mountainbiker und Wanderen halten soll, die sich da hoch quälen? Ich hab dann immer ein schlechtes Gewissen wenn ich, fröhlich ein Liedlein pfeifend, einfach so an denen vorbei ziehe, wärend die sich die Lunge aus dem Leib keuchen…

Höhepunkt der Reise; wortwörtlich

Weiterfahren wäre zu riskant

Einsames Hochtal: Vallone Traversiera

Aber tolle Wege…

Nachdem ich noch einen Hügel nördlich von Acceglio erkundet und dort ein wenig gevespert hatte trieb mich ein Unwetter, das von Westen nahte, in die Flucht. Also das Maira-Tal gen Osten hinunter und… da war doch noch was… ach ja, die Varaita-Maira-Kammstraße (2310 m, Kz 433), nördlich des Maira-Tales gelegen und sowieso in meiner Fahrtrichtung…
Durchs wild-romantische Elva-Tal, oder soll man besser Schlucht dazu sagen, mit seinen Tunnel und engen Kehren ging es hinauf zum Colle di Sampéyre (2284 m, Kz 432) und dann über die Kammstraße wieder in Richtung Osten. Am meisten machte mir das Wetter Sorgen. Dunkele Wolken hingen auf gleicher Höhe mit mir und ich wollte nicht unbedingt in ein Unwetter geraten, aber je weiter ich kam, desto mehr verflüchtigten sich diese. Durch blühende Weisenhänge und durch Schotterfelder, durch zugewachsene Wege und durch enge Serpentinen ging es über den Colle Birrone (1700 m) und vorbei am Santuario di Valmala (1379 m) hinab ins Varaita-Tal

Die Elva-Schlucht

Am Colle Rastcias (2170 m)

Blühende Wiesenhänge und Schotterfelder wechseln sich ab

So, wie weiter? Nach Osten über die Autobahn nach Hause oder nach Westen, wieder in die Berge? Dumme Frage, ich hatte noch ein paar Tage Zeit, also das Varaita-Tal wieder hinauf. Genächtigt habe ich dann in einem Albergo in Pontechianale, mit vier (zu)jungen, hübsche Wirststöchtern und einer abenteuerlichen Treppenkonstruktion.

16.07.2006; Tour de France
Weiter geht es Richtung Frankreich, über den Colle dell‘ Agnello (2746 m, Kz 430) hinunter ins Queyras. Schnell noch einen Abstecher auf den Sommet-Bucher (2257 m, Kz 515) um die herliche Aussicht zu erleben (naja, ein bischen Fahrspaß war auch noch mit dabei…).

Blick vom Colle dell‘ Agnello (2746 m)nach Frankreich

Die Gegenrichtung vom Sommet-Bucher (2257 m)

Weiter ging es dann über den von Tour-de-France-Fan belagerten Col d‘ Izoard (2361 m, Kz 511) nach Briancon (1321 m) der höchst gelegenen Stadt in Europa. Zwei Tage später fuhren die Radprofis über den Paß und ich hätte Pech gehabt mit meiner Fahrt gen Norden. Also machte ich mich schnellstmöglich aus dem Staub um nicht in das Verkehrchaos der Wohnmobilisten, Radfahrer und sonstiger Schaulustiger zu geraten, die die Strecke belagerten.

Campingplatz auf 2300 Meter Höhe

Verkehr wie in einer Fußgängerzone

Hinter Briancon fuhr ich nochmal schnell auf den Croix-de-Toulouse (1973 m, Kz 506) um die Aussicht auf das alte Festungsstädtchen zu genießen. Mein Versuch über den Col de Granon (2413 m, Kz 504) ins Clareé-Tal zu kommen scheiterte an den eindeutigen Verbotsschilderm und am hohen Publikumsaufkommen. Also versuchte ich ein paar andere vielversprechende Strecken, welche aber alle in Sackgassen endeten. Ein alleiniges Weiterfahren wäre einfach zu riskant gewesen, obwohl dort irgend welche Wege weiter führten, z.B war ich am Col de Buffère (2431 m, Kz 505) und ein paar Wege weiter unterhalb. Aber die Wege endeten einmal ein einem Brunnengebiet und einmal in einem Geisterdorf, wo ich keinen Ausweg fand.

Briancon von oben

herrliche Schotterpisten…

..endeten leider immer in einer Sackgasse, hier in einem Geisterdorf

Der Rest des Tages ist schneller erzählt als gefahren. Ansich wollte ich in Briancon Station machen, aber als ich an der Festung ausstieg um mich nach einer Herberge umzusehen, brach ein fürchterliches Gewitter los. Das als Fingerzeig nehmend machte ich mich wieder auf die Piste und fuhr über den Col de Montgenèvre (1850 m, Kz 509) wieder Richtung Italien, da ich eh am nächten Tag dort die Assietta-Kammstraße befahren wollte und da ich keine Lust hatte mir im Unbekannten ein Quartier zu suchen fuhr ich wieder zum Mont-Cenis-Stausee hinauf ins Hotel Malamot, wo ich die Wirtsleute, die Zimmer und das gute Essen schon kannte.

Wird fortgesetzt, es fehlen noch zwei Tage…

Mottek

Weiter geht es mit meinem Reisebericht

11.07.2006; Hinauf…
Heute stand der Monte Saccarello (2200 m, auch Kz 446) auf dem Programm. Von Triora ging es hinauf auf den Passo della Guardia (1461 m) und an der Südflanke des Monte Frontè (2153 m) entlang zum Colle del Garezzo (1795 m, Kz 448). Wie mit der Schnur gezogen liegt der Weg im grasbewachsenen Hang, links gehts 300 m hinauf zum Gipfel und rechts 1000 m hinunter ins Tal von Triora, um am Ende in einem Scheiteltunnel zu verschwinden.

Wie mit der Schnur gezogen

Ein gigantischer Ausblick

Über unzählige Querbuckel zur Wasserableitung ging es auf der anderen Seite wieder hinunter ins Tal. In Monesi haben wir uns noch einen Espresso gegönnt, bevor es wieder hinauf ging. Auf den Geschützstellungen des 2200 Meter hohen Monte Saccarello hielten wir dann unsere Mittagsrast. Das Ausblick ins benachbarte Frankreich ist grandios.

Picknick auf 2200 m

Bei der Abfahrt hatten wir dann mit Gegenverkehr der tierischen Art zu kämpfen.

Ein Zebra unter Schafen

Über den Passo Tanarello (2045 m, jetzt wieder Kz 446) ging es auf die Westumfahrung des Monte Saccarello, welche lange Zeit wegen Felsstürze etc. gesperrt war. Der Weg ist immer noch nicht einfach zu befahren; grobschottrig bis felsig, eng und ohne große Ausweichmöglichkeiten und die Reste von älteren Bergrutschen, welche mit den Autos umzirkelt werden mußten… Schön wars…

Lange gesperrt; die alte Grenzkammstraße

Ein großer Felsblock liegt immer noch auf der Straße, aber man kommt daran vorbei

Tagesabschluß war dann wieder in Triora, bei einem reichhaltigen italienischen Menü mit Ligurischen Vorspeisen, selbstgemachten Tortellinis, Lammkoteletten, Rinderfilet und Kartoffel-Gratin und zum guter Schluß noch Nachtisch und einen guten Grappa. Hmmm.

Triora, vom Colle del Garezzo aus gesehen

12.07.2006; …und hinfort
So, heute stand dann als Glanzstück der westliche Teil der ligurischen Grenzkammstraße (Kz 446) auf dem Programm. Bis Monesi nahmen wir den gleichen Weg wie am Vortage, nur etwas schneller, da wir die tollen Ausblicke ja alle schon kannten. Den Monte Saccarello ließen wir links liegen und schraubten uns langsam von 1800 m auf 2100 m hinauf. Ging es anfangs noch durch bewaldete Gebiete, so wurde der Wald immer spärlicher und machte dann Almwiesen und Felsen Platz. Die Krönung ist dann die Passage kurz vor dem Colle dei Signori (2111 m), wo die Trasse aus einer senkrechten Felswand heraus gearbeitet wurde. Wenigstens war die Stützmauer wieder repariert worden, bei meinem ersten Besuch hier oben fehlte da ein Stück und das Loch war mit Bohlen abgedeckt…

An der Baumgrenze

Felspassage; ein Stein brauch 3 Sekunden bis er untern aufschlägt…

Das Stückchen fehlte früher mal… Schauder!

Am Colle dei Signori machten wir dann wieder Rast, wobei wir noch einen gestrandeten Franzosen auflasen. Der Ärmste hatte sich mit seinem Motorrad (Honda Transalp ?) kurz hinter dem Col de la Boaire hingelegt und den Bremshebel dabei abgebrochen. Nun war er von dort aus 8 km durch die Steinwüste an der Punta Marguareis zum Rifugio Barbera gewandert nur um dort zu erfahren daß man ihm auch nicht helfen könne und er bis morgen warten müßte, damit ihn einer mit nimmt. So hat er die Nacht auf der Schutzhütte verbracht und stand bis Mittags im „Schatten“ der Hinweistafel, bis wir dort aufgekreuzt sind. Wir haben ihn erstmal zum Mittag essen eingeladen und seinen Sonnenbrand mit Salbe versorgt. Ich habe ein wenig meinen Vitara aufgeräumt und die Kühlbox nach hinten verstaut und schon hatte ich einen Mitfahrer bis nach Tende, mit dem ich mich angeregt unterhielt. Die Schaukelei im Vitara schien ihm aber garnicht so zu behagen und ich hatte immer Angst, daß mein Gast plötzlich Seekrank wird. Die Abfahrt vom Tendepass wollter gar nicht geniesen…

Schon wieder bei der Mittagspause

Die Straße verfällt so langsam

Steinwüste

Haarnadelkurve am Col de la Boaire

Fort Central in Sicht

Über die Tendepassstraße (1871, Kz 444) ging es hinunter nach Tende zum Kaffeetrinken und dann weiter nach Saint Dalmas de Tende zu unserem heutigen Nachtquartier im Hotel le Prieuré. Französisches Menü mit Salat und Fisch…

12.07.2006; Teer
Heute ging es wieder zurück nach Italien. Über den Vallon de Castérine (1719 m, Kz 548) pirschten wir uns entlang des Nationalparks Mercanttour und der Baisse de Peyrefique (2040 m, Kz 549) seitwärts an den Colle di Tenda heran. Am Fort de la Marguerie (1842 m), der unvermeidliche Zwischenstop mit herrlichen Ausblicken auf das Fort Central und die Kehren der Tendepasstraße.

Gruppenbild an der Baisse de Peyrefique

Fort Central vom Fort de la Marguerie

Unter Kehrengruppe der Tendepassstraße

Nach der Mittagsrast am Fort Central ging es dann auf der italienisch Seite des Tendepasses (1871, Kz 444) wieder hinunter ins Tal und auf Asphalt über Limone Piemonte, Vernante, Borgo San Dalmazzo nach Demonte. Nach einem erfrischenden Eis in den Arkaden des Städtchens fuhren wir dem Vallone dell Arma hinauf. Dies ist einer der Einstiege hoch zur Maira-Stura-Kammstraße (2418 m, Kz 438). Leider ist auch hier schon wieder alles asphaltiert, wahrscheinlich wegen des Giro de la Italia oder so, denn am Colle dei Morti (2481 m, Kz 437) (Pass der Toten ?) steht ein Denkmal für den verstorbenen Radrennfahrer Marco Patani.

Vallone dell Arma

Heldenverehrung

Da es etwas zu regnen anfängt sind wir über die gute Straße gar nicht traurig. Über den Colle d’Esischie geht die Fahrt an einigen Almen vorbei über Mármora nach Ponte Mármora ins Maira-Tal. Kurz vor den heutigen Ziel, dem Hotel Londra in Accéglio, genehmigen wir uns noch eine Erfrischung in Form eines Bierchens.

Almidylle

Das Abendessen fiel nicht ganz so üppig aus wie die letzten Tage, aber verhungert ist auch keiner.

Einen Teil hab ich noch…

Mottek